Código de error en la pantalla LCD del SW900 y cómo solucionarlo

Para los kits de ebike con pantalla LCD SW900, hay 14 códigos para informarle del estado de su bicicleta. Comprender el significado del código puede ayudarle a resolver el problema.

1, "0" ---- Condición normal

2, "1" ---- Guardar

3, "2" ---- Maneta de freno anómala

4, "3" ---- PAS anómalo

5, "4" ---- Condición de crucero a 6 km/h

6, "5" ---- Crucero

7, "6" ---- Batería por debajo del voltaje

8, "7" ---- Sensor Hall del motor anómalo

9, "8" ---- Sensor del acelerador anómalo

10, "9" ---- Problema del controlador

11, "10" ---- Problema de comunicación (recepción de señal del motor)

12, "11" ---- Problema de comunicación (envío de señal al motor)

13, "12" ---- Problema de comunicación BMS

14, "13" ---- Problema de faro

 

Cómo resolver el código de error

Tenga en cuenta que lo primero que debe hacer es revisar todas las conexiones de los cables y asegurarse de que todos los cables estén bien conectados cuando haya un error, sin importar el código.

1, Código "1", "3", "4", "5", "12", "13", estos códigos, rara vez los vemos durante nuestros más de 10 años de experiencia laboral. Así que puede ignorarlos.

2, Código "2", palanca de freno anómala. La palanca de freno rara vez se rompe. Por favor, compruebe la conexión entre el controlador y la palanca de freno, especialmente los pequeños pines dentro de los conectores. Y también debe asegurarse de que el freno esté completamente de vuelta en su posición. Por favor, vea el siguiente video para mostrar esta situación.

Si lo intentó todo, el código de error sigue ahí y el sistema no funciona, puede probar una nueva palanca de freno (normalmente la palanca de freno rara vez se rompe, es problema del controlador) y ver si funciona. Si aún no funciona, entonces compre un nuevo controlador.

3, Código "6", la batería está bajo voltaje. Significa que la batería no es lo suficientemente potente como para hacer funcionar el motor. Necesita una batería con el voltaje correcto y un amperaje mayor.

4, Código "7", sensor Hall del motor anómalo. Primero puede verificar la conexión del cable del sensor Hall entre el motor y el controlador. Normalmente es el conector de caja blanca. Puede desconectarlos. Luego, verifique todos los pines dentro del conector blanco y vea si hay algún pin doblado, si lo hay, enderécelo y vuelva a conectarlo. Después de hacer todo esto, si el código de error desapareció y el sistema funciona, entonces el problema está solucionado. Y si el código de error sigue ahí y el sistema no puede funcionar, debe reemplazar un nuevo sensor Hall para el motor. Si es un motor de 3000 W, normalmente tiene sensores Hall dobles. Solo necesita enchufar el sensor Hall de respaldo. Eso está bien. Para el motor sin sensor Hall doble, consulte el siguiente video sobre cómo reemplazar el sensor Hall para el motor de buje.

Por favor, consulte la siguiente imagen para ver cuál es el conector del sensor Hall del motor.

 5, Código "8", sensor del acelerador anómalo. Normalmente el acelerador rara vez se rompe. Si hay un código de error, compruebe la conexión entre el controlador y el acelerador, especialmente los pequeños pines dentro de los conectores. Si ha revisado todo y todas las conexiones están bien, el código de error sigue ahí, entonces puede comprar un acelerador nuevo para probarlo, la mayoría de las veces puede funcionar, si un acelerador nuevo y bueno no funciona, entonces es un problema del controlador, necesita comprar un controlador nuevo.

6, Código "9", Problema del controlador. Controlador roto, compre uno nuevo.

7, Código "10", Problema de comunicación (Recepción de señal del motor) entre el controlador y el motor. Cuando aparece este código de error, el sistema dejaría de funcionar (el motor no puede funcionar), debe verificar si es un problema del controlador o de la pantalla o si ambos están rotos. Hay varias formas de probar.

a), Utilice el conector de reemplazo de la pantalla. Normalmente, cada uno de nuestros kits de bicicleta eléctrica viene con una pequeña pieza llamada conector de reemplazo de pantalla, consulte la imagen a continuación. Desconecte la pantalla del controlador, luego use esta pequeña pieza para conectarse con el controlador y vea si el sistema funciona de esta manera. Si funciona, entonces la pantalla está rota y el controlador está bien. Si no funciona. el controlador está roto o ambos están rotos.

b). Pruebe la pantalla. Si no tiene este conector de reemplazo de pantalla o lo perdió, puede usar un medidor para probar los cables rojo y negro del conector de la pantalla y ver si hay voltaje o no. Si hay voltaje, la pantalla está bien. Si no hay voltaje, la pantalla está rota. Si no tiene un medidor, simplemente conecte los cables rojo y negro del conector de la pantalla directamente a la batería y vea si la pantalla funciona o no. Si funciona, la pantalla está bien. Y si no funciona, la pantalla está rota. O ambos, el controlador y la pantalla, están rotos. Por favor, vea el siguiente video sobre cómo hacerlo.

 

c), Pruebe el controlador. Después de realizar las pruebas anteriores, encontró que la pantalla estaba rota. Sin embargo, eso no significa que el controlador esté bien. También debe probar si el controlador está bien o no. Es muy simple. Solo use un medidor para conectarlo con los cables rojo y negro en el conector del controlador, y vea si hay voltaje o no, si hay voltaje, el controlador está bien. Si no hay voltaje, el controlador está roto. Por favor, vea el siguiente video sobre cómo probarlo.

8, Código "11", Problema de comunicación (Envío de señal al motor) entre el controlador y el motor. Cuando aparece este código de error, normalmente el sistema puede seguir funcionando (el motor puede funcionar). Aunque siga funcionando, también debe comprobar si es un problema del controlador o de la pantalla LCD, la mayoría de las veces es un problema de la pantalla LCD (la pantalla LCD no muestra correctamente el kilometraje, la velocidad, el nivel de la batería, el tiempo, la marcha). En cuanto a cómo saber si es un problema del controlador o de la pantalla LCD, consulte el punto 7 anterior.

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