Código de error en la pantalla LCD del SW900 y cómo solucionarlo

Los kits de bicicleta eléctrica con pantalla LCD SW900 incluyen 14 códigos que indican el estado de la bicicleta. Comprender el significado de cada código puede ayudarle a resolver el problema.

1, "0" ---- Condición normal

2, "1" ---- Guardar

3, "2" ---- Palanca de freno anormal

4, "3" ---- PAS anormal

5, "4" ---- condición de crucero de 6 km/h

6, "5" ---- Crucero

7, "6" ---- La batería está bajo voltaje

8, "7" ---- Sensor Hall del motor anormal

9, "8" ---- Sensor del acelerador anormal

10, "9" ---- Problema del controlador

11, "10" ---- Problema de comunicación (Recepción de señal del motor)

12, "11" ---- Problema de comunicación (Envío de señal al motor)

13, " 12" ---- Problema de comunicación BMS

14, "13" ---- Problema con los faros

 

Cómo solucionar el código de error

Tenga en cuenta que lo primero que debe hacer es verificar todas las conexiones de los cables y ver si todos los cables están bien conectados cuando hay un error, sin importar el código.

1. Códigos "1", "3", "4", "5", "12", "13". Estos códigos rara vez los hemos visto en nuestros más de 10 años de experiencia. Así que puede ignorarlos.

2, Código "2", palanca de freno anormal . La palanca de freno rara vez se rompe. Verifique la conexión entre el controlador y la palanca de freno, especialmente las clavijas pequeñas dentro de los conectores. También debe asegurarse de que el freno esté completamente en su posición. Vea el siguiente video para ilustrar esta situación.

Si intentaste todo, el código de error sigue ahí y el sistema no funciona, puedes probar una nueva palanca de freno (normalmente la palanca de freno rara vez se rompe, es un problema del controlador) y ver si funciona. Si aún no funciona, entonces compra un nuevo controlador.

3, Código "6", la batería tiene bajo voltaje . Significa que la batería no es lo suficientemente potente para hacer funcionar el motor. Necesita un voltaje correcto y una batería de mayor amperaje.

4, Código "7", Sensor Hall del motor anormal . Primero puede verificar la conexión del cable del sensor Hall entre el motor y el controlador. Normalmente es el conector de caja blanca. Puede desconectarlos. Luego, revise cada pin dentro del conector blanco y vea si hay alguno doblado. Si lo hay, enderécelo y vuelva a conectarlo. Después de todo esto hecho, si el código de error desapareció y el sistema funciona, entonces el problema está solucionado. Y si el código de error persiste y el sistema no puede funcionar, necesita reemplazar un nuevo sensor Hall para el motor. Si es un motor de 3000W, normalmente tiene sensores Hall dobles. Solo necesita conectar el sensor Hall de respaldo. Eso está bien. Para el motor que no tiene sensor Hall doble, por favor, vea el siguiente video sobre cómo reemplazar el sensor Hall para el motor del buje.

Consulte la siguiente imagen para ver cuál es el conector del sensor Hall del motor.

5. Código "8": Sensor del acelerador anormal . Normalmente, el acelerador rara vez se rompe. Si aparece un código de error, revise la conexión entre el controlador y el acelerador, especialmente los pines pequeños dentro de los conectores. Si revisó todo y todas las conexiones están bien, y el código de error persiste, puede comprar un acelerador nuevo para probarlo; generalmente funciona. Si un acelerador nuevo y en buen estado no funciona, el problema está en el controlador y necesita comprar uno nuevo.

6, Código "9", Problema con el mando . El mando está roto. Compre uno nuevo.

7, Código "10", Problema de comunicación (recepción de señal del motor) entre el controlador y el motor. Cuando aparece este código de error, el sistema deja de funcionar (el motor no puede funcionar). Debe verificar si el problema es del controlador, de la pantalla o si ambos están dañados. Hay varias maneras de comprobarlo.

a) Use el conector de reemplazo de pantalla . Normalmente, cada kit de bicicleta eléctrica incluye una pequeña pieza llamada conector de reemplazo de pantalla. Consulte la imagen a continuación. Desconecte la pantalla del controlador y, en su lugar, utilice esta pequeña pieza para conectarla al controlador y comprobar si el sistema funciona. Si funciona, la pantalla está dañada y el controlador funciona correctamente. Si no funciona, el controlador está dañado o ambos están dañados.

b) Pruebe la pantalla. Si no tiene este conector de repuesto o lo perdió, puede usar un multímetro para probar los cables rojo y negro del conector y comprobar si hay voltaje. Si hay voltaje, la pantalla está en buen estado. Si no hay voltaje, la pantalla está averiada. Si no tiene multímetro, simplemente conecte los cables rojo y negro del conector de la pantalla directamente a la batería y compruebe si la pantalla funciona. Si funciona, la pantalla está en buen estado. Si no funciona, la pantalla está averiada, o tanto el controlador como la pantalla están averiadas. Consulte el siguiente video para saber cómo hacerlo.

c) Pruebe el controlador. Tras realizar las pruebas anteriores, la pantalla se averió. Sin embargo, esto no significa que el controlador esté en buen estado. También debe comprobar si funciona. Es muy sencillo. Simplemente use un multímetro para conectar los cables rojo y negro al conector del controlador y comprobar si hay voltaje. Si hay voltaje, el controlador funciona. Si no hay voltaje, el controlador está averiado. Consulte el siguiente video para saber cómo probarlo.

8, Código " 11", Problema de comunicación (envío de señal al motor) entre el controlador y el motor. Cuando aparece este código de error, el sistema funciona correctamente (el motor funciona). Aunque funcione, es necesario comprobar si el problema está en el controlador o en la pantalla LCD. Generalmente, el problema está en la pantalla LCD (la pantalla no muestra correctamente el kilometraje, la velocidad, el nivel de batería, la hora ni la marcha). Para saber si el problema está en el controlador o en la pantalla LCD, consulte el punto 7.

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