Code d'erreur sur l'affichage LCD SW900 et comment le résoudre

Pour les kits de vélo électrique avec écran LCD SW900, il y a 14 codes pour vous indiquer l'état de votre vélo. Comprendre la signification des codes peut vous aider à résoudre le problème.

1, "0" ---- État normal

2, "1" ---- Économie

3, "2" ---- Anomalie du levier de frein

4, "3" ---- Anomalie du PAS

5, "4" ---- Condition de croisière à 6 km/h

6, "5" ---- Croisière

7, "6" ---- Batterie sous tension

8, "7" ---- Anomalie du capteur Hall du moteur

9, "8" ---- Anomalie du capteur d'accélérateur

10, "9" ---- Problème de contrôleur

11, "10" ---- Problème de communication (signal reçu du moteur)

12, "11" ---- Problème de communication (signal envoyé au moteur)

13, "12" ---- Problème de communication BMS

14, "13" ---- Problème de phare

Comment résoudre le code d'erreur

Veuillez noter que la première chose à faire est de vérifier toutes les connexions de câbles et de voir si tous les câbles sont bien connectés lorsqu'il y a une erreur, quel que soit le code.

1, Code "1", "3", "4", "5", "12", "13", ces codes, nous les voyons rarement durant nos plus de 10 ans d'expérience. Donc vous pouvez les ignorer.

2, Code "2", anomalie du levier de frein. Le levier de frein est rarement cassé. Veuillez vérifier la connexion entre le contrôleur et le levier de frein, en particulier les petites broches à l'intérieur des connecteurs. Et vous devez également vous assurer que le frein est complètement revenu à sa position. Veuillez consulter la vidéo suivante pour montrer cette situation.

Si vous avez tout essayé, que le code d'erreur est toujours là et que le système ne fonctionne pas, vous pouvez essayer un nouveau levier de frein (normalement, le levier de frein est rarement cassé, c'est un problème de contrôleur) et voir si cela fonctionne. Si cela ne fonctionne toujours pas, alors achetez un nouveau contrôleur.

3, Code "6", batterie sous tension. Cela signifie que la batterie n'est pas assez puissante pour faire fonctionner le moteur. Vous avez besoin d'une batterie avec une tension correcte et un ampérage plus élevé.

4, Code "7", anomalie du capteur Hall du moteur. D'abord, vous pouvez vérifier le câblage du capteur Hall entre le moteur et le contrôleur. Normalement, c'est le connecteur de la boîte blanche. Vous pouvez les déconnecter, puis vérifier chaque broche à l'intérieur du connecteur blanc et voir s'il y a une broche pliée. Si c'est le cas, veuillez les redresser et reconnecter. Une fois tout cela fait, si le code d'erreur disparaît et que le système fonctionne, alors le problème est résolu. Et si le code d'erreur est toujours là et que le système ne fonctionne pas, vous devez remplacer le capteur Hall du moteur. S'il s'agit d'un moteur de 3000W, il a normalement deux capteurs Hall. Vous devez juste brancher le capteur Hall de secours. C'est bon. Pour le moteur sans double capteur Hall, veuillez consulter la vidéo suivante sur la façon de remplacer le capteur Hall pour le moteur à moyeu.

Veuillez consulter l'image suivante pour voir lequel est le connecteur du capteur Hall du moteur

5, Code "8", anomalie du capteur d'accélérateur. Normalement, l'accélérateur est rarement cassé. S'il y a un code d'erreur, veuillez vérifier la connexion entre le contrôleur et l'accélérateur, en particulier les petites broches à l'intérieur des connecteurs. Si vous avez vérifié tout et que chaque connexion est bonne, mais que le code d'erreur est toujours là, alors vous pouvez acheter un nouvel accélérateur pour essayer, cela fonctionnera généralement. Si un nouvel accélérateur de bonne qualité ne fonctionne pas, alors c'est un problème de contrôleur, vous devez acheter un nouveau contrôleur.

6, Code "9", problème de contrôleur. Contrôleur cassé, achetez un nouveau.

7, Code "10", Problème de communication (signal reçu du moteur) entre le contrôleur et le moteur. Lorsque ce code d'erreur apparaît, le système cesse de fonctionner (le moteur ne peut pas tourner), vous devez vérifier s'il s'agit d'un problème de contrôleur ou d'affichage, ou si les deux sont cassés. Il existe plusieurs façons de tester.

a), Utilisez le connecteur de remplacement d'affichage. Normalement, chacun de nos kits de vélo électrique est livré avec une petite pièce appelée connecteur de remplacement d'affichage, veuillez consulter l'image ci-dessous. Veuillez déconnecter l'affichage du contrôleur, puis utilisez cette petite pièce à la place pour vous connecter au contrôleur et voir si le système fonctionne de cette manière. Si cela fonctionne, alors l'affichage est cassé et le contrôleur est bon. Si cela ne fonctionne pas, c'est le contrôleur qui est cassé ou les deux sont cassés.

b). Tester l'affichage. Si vous n'avez pas ce connecteur de remplacement d'affichage ou si vous l'avez perdu, vous pouvez utiliser un multimètre pour tester les câbles rouge et noir du connecteur d'affichage et voir s'il y a du voltage ou non. S'il y a du voltage, l'affichage est bon. S'il n'y a pas de voltage, l'affichage est cassé. Si vous n'avez pas de multimètre, connectez simplement les câbles rouge et noir du connecteur d'affichage directement à la batterie et voyez si l'affichage fonctionne ou non. Si cela fonctionne, l'affichage est bon. Et s'il ne fonctionne pas, l'affichage est cassé. Ou les deux, le contrôleur et l'affichage sont cassés. Veuillez consulter la vidéo suivante sur la façon de le faire.

c), Tester le contrôleur. Après avoir effectué les tests ci-dessus, si vous trouvez que l'affichage est cassé. Cependant, cela ne signifie pas que le contrôleur est bon. Vous devez également tester si le contrôleur est bon ou non. C'est très simple. Il suffit d'utiliser un multimètre pour le connecter aux câbles rouge et noir du connecteur du contrôleur et de voir s'il y a du voltage ou non. S'il y a du voltage, le contrôleur est bon. S'il n'y a pas de voltage, le contrôleur est cassé. Veuillez consulter la vidéo suivante sur la façon de le tester.

8, Code "11", Problème de communication (signal envoyé au moteur) entre le contrôleur et le moteur. Lorsque ce code d'erreur apparaît, normalement le système peut encore fonctionner (le moteur peut tourner). Même s'il fonctionne toujours, vous devez également vérifier s'il s'agit d'un problème de contrôleur ou d'affichage, la plupart du temps, c'est un problème d'affichage (l'affichage échoue à montrer le kilométrage, la vitesse, le niveau de batterie, le temps, le rapport correctement). Concernant comment savoir s'il s'agit d'un problème de contrôleur ou d'affichage, veuillez consulter le point 7 ci-dessus.

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